第三代侯爵6闪电的到来是因为"替换"的甜蜜?

2020-07-13 15:14:18 新闻来源:网络
  销售总量,第三代侯爵6,上汽客车
  然而,就MG6之后的市场表现而言,上汽和上汽乘用车的预期仍存在一定差距。根据盖奇汽车研究所(Gage Automotive Research Institute)编制的数据,2010-2013年,MG6的年销量仍稳定在2万辆左右,自2014年以来开始大幅下滑。2015年至2016年,MG6的年销量仅超过2000辆,边缘化趋势已经非常明显。
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  自2000年以来,上汽客车决定重振MG6,从内向外创新。因此,第二代MG6出现在马奎斯6上,将上汽最初的"感性"设计语言添加到第一代车型倡导的Fastback设计理念中,发挥了"6秒突破100"和"36米刹车"等高性能和安全理念。与此同时,价格从128800元降至192800元,降至96800元至146800元。
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  产品实力的增长,加上价格的大幅下跌,迎来了第二代马奎斯6号的"亮点时刻"。去年11月上市的那一年,其销量比2016年增长了280.5%。2018年,马奎斯在6年内售出了9万多辆,比去年同期增长了980.6%。然而,随着乘用车市场的整体下滑和同类产品竞争的加剧,马奎斯6的年销量再次下降,同比下降35.44%。
  更换雷电是为了促进销售
  在2017年推出第二代"侯爵6"之后,销量大幅上升,乘用车也尝到了甜味。在2019年第二代侯爵6(Marquis 6)销量下降之后,乘用车也希望以同样的方式提振销量,因此很快推出了第三代侯爵6(Marquis 6)。"业内资深媒体人士陈斌这样说。
  根据陈斌的说法,第三代侯爵6"闪电"的出现,主要目的是促进销售。为了促进销售,第三代侯爵6必须致力于影响销售的两个关键因素,即产品力量和价格。
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  从产品动力的角度看,与第二代侯爵6相比,第三代车型最大的变化是引入了客车的"动力"设计语言,同时采用了运动外观套件,并对动力参数进行了优化。
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  同时,第三代侯爵6在空间上也有一定程度的改进。通过对第三代侯爵6车体参数的比较,发现第一代模型的高度是第三代模型中最高的,但轴距和长度相对较短,给人的印象是车身比例不协调。从第二代车型开始,上汽客车重新调整了侯爵6号的车身尺寸和轴距,并将其定位为宽车身轿车座椅。与第二代相比,车身长度有所提高,宽度和轴距保持不变,"宽体轿车椅"的概念仍然是第三代马奎斯6的主要理念,这决定了它的空间性能不会失去同类家用汽车,进一步确保了空间的实用性。
  就价格而言,第三代马奎斯6号的价格幅度明显低于第二代车型,起价为93800元,厂商在新车上市时还提供6000元现金礼品袋折扣,起价仅为87800元。从这个角度看,车载客车仍希望通过销售价格的利润来覆盖更多的受众群体。
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  图片来源:公共汽车官方网站
  然而,当谈到快速更换的原因时,上汽客车副总经理于敬民在接受盖石汽车采访时表示,Marquis 6的用户非常年轻,主要用户群在30岁以下,年轻用户需要更新产品,因此Marquis 6以快速迭代的方式更新了产品的威力,给年轻用户带来了"最新、最快的汽车体验"。
  余敬民还提到,第三代侯爵6是该品牌今年推出的一款轰动车型,也是该品牌在新品牌战略"100"的指导下,提升产品实力和新的零售体验,追求用户满意的载体。
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