五菱凯捷:不求太贵,只求对味

2020-12-30 14:59:35 信息来源:网络
  上市两个月后,五菱凯捷宣布成立用户家庭旅游基金5050万元,包括三亚、长白山两条专属家庭旅游线路,赠送4800元家庭旅游礼包,并为车主提供免费头等舱升级服务。与大多数车主的权益不同,凯捷更注重旅游和旅游服务,这显然与凯捷的定位密切相关。可见,武陵打造凯捷非常便宜。
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  继五菱红光和红光微型电动车之后,五菱又打造了一辆神车。凯捷自11月1日上市以来,累计销量已突破2万台,首月销量接近7000台,在MPV销量排行榜上排名第三,仅次于五菱红光和别克GL8。凯捷在中国一级MPV市场取得了这样的成绩,无疑是成功的。
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  为什么五菱这么擅长做神车?事实上,答案就在这句话里,“武陵为民所需”。你可能会说,这不是胡说八道吗?为什么没有市场需求就建?但我想说的是,武陵已经在这样一个基本原则上做了更深的下沉。
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  举个简单的例子,疫情爆发之初,全国各地口罩紧缺,五菱是第一家取得医疗器械经营许可证并通过专业检验的汽车企业。凭借其完善的生产线和供应链体系,武陵在一周内推出了第一批口罩的生产线,这至少大大缓解了当地对口罩的需求,最后也因此走到了中央,好事被宣传,堪称史诗般的营销。键盘手,别以为这不是做生意赚大钱。只是审时度势,抓住需要。
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  一旦占据刚性需求市场,就很难成功。武陵红光,不是吗?从北京、上海、广州的交通物流从业者,到18号线小县城的杂货店老板,一辆五菱红光几乎可以满足所有的生产生活需求。要扩大规模,武陵红光用户的产业关系到每个人的基本生活。这就是为什么武陵红光一个月的销量超过25000台,超过了第二、第三和第四位的总和。
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  再看红光Mini EV,与目前纯有轨电车“大、快、屏”的主流趋势完全不同。不过,这款续航里程不足200公里、起步价不到3万的“老人乐”却能在3月份超越特斯拉车型,成为每月纯电车销量第一的车型。据市场调查,红光微型电动车的用户中,有一部分是缺乏监管的低速电动车换代者,有一部分是三四线城市购买用于上下班,有一部分是限购城市购买的,甚至有一些年轻人购买用于改装途亚以彰显个性电动汽车是目前能买到的最便宜的合法车辆。它很便宜,钱的成本可以忽略不计。因此,电动汽车作为工具和玩具的价值被无限放大。
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